Чоң шаарлардагы "татаал унаа токтотуучу жай" жана "кымбат унаа токтотуучу жай" көйгөйүн кантип чечсе болот - бул олуттуу сыноо маселеси. Ар кайсы жерлерде чыгарылган көтөрүүчү жана жылма паркинг системасын башкаруу боюнча иш-чаралардын арасында унаа токтотуучу жабдыктарды башкаруу жер үстүнө чыгарылды. Учурда ар кайсы жерлерде жүк көтөрүүчү жана жылдыргыч унаа токтотуучу жайларды курууда бекитүү кыйынчылыгы, курулуш объекттеринин бүдөмүктүүлүгү, стимулдардын жоктугу сыяктуу көптөгөн кыйынчылыктар жаралууда. Онер жай кызматкерлери чараларды иштеп чыгууну олуттуу жакшыртууну талап кылышты.
Отчетто Гуанчжоуда азыр колдонулуп жаткан көтөрүүчү жана жылма токтоочу жайлардын саны отуздан кыркка чейин гана бар экенин, ал эми причалдардын саны Шанхай, Пекин, Сиань, Нанкин жана ал тургай Наннинге караганда алда канча аз экенин далилдөө үчүн тиешелүү маалыматтар келтирилген. Өткөн жылы Гуанчжоу номиналдуу түрдө 17 000ден ашык үч өлчөмдүү унаа токтотуучу жайларды кошконуна карабастан, алардын көбү кыймылсыз мүлктү иштеп чыгуучулар тарабынан турак жайларды бөлүштүрүү тапшырмаларын аткаруу үчүн эң арзан баада курулган “өлүк кампалар”. Көптөгөн мүчүлүштүктөр бар жана унаа токтотуу кыйын. Жалпысынан, Гуанчжоудагы көтөрүүчү жана жылма паркинг системасы үчүн учурдагы унаа токтотуучу жайлар жалпы унаа токтотуучу жайлардын 11% максаттуу көрсөткүчтөн алыс.
Бул жагдайдын себеби кызык. Паркинг жабдууларын көтөрүү жана жылдыруу эффекти, наркы, курулуш убактысы жана инвестициянын кайтарымы боюнча Гуанчжоуда артыкчылыктарга ээ жана өнүгүүнүн олуттуу артта калуусунун дилеммаларынын бири сапаттык бүдөмүк. Өнөр жай инсайдерлеринин айтымында, көтөрүүчү жана жылма паркинг системасы, айрыкча ачык темир каркас түзүмү, улуттук деңгээлде атайын техника катары белгиленген. Ал сапатты көзөмөлдөө бөлүмү тарабынан бекитилет. Механикалык үч өлчөмдүү паркинг жабдуулары атайын жабдууларды башкарууга киргизилиши керек, бирок ал бир нече бөлүмдөрдү талап кылат. Бул абдан жай бекитүү жол-жоболоруна алып келет, бул жер астындагы паркинг жабдуулары болбосо, жер астындагы үч өлчөмдүү гараж дагы эле имарат катары каралат жана башкарылат, ал эми мүлктүн түшүнүксүз аныктамалары көйгөйү бойдон калууда.
Ырас, көтөрүүчү жана капталдагы паркинг жабдуулары башкаруунун масштабын чексиз эс ала алат деп айтууга болбойт, бирок башкаруу ыкмасын нормалдуу өнүгүүгө тоскоол болгон тоскоолдукка чейин төмөндөтүү туура эмес. Татаал жана жай жактырууга, же административдик ой жүгүртүүнүн жана башкаруу ыкмаларынын “инерциясына” тиешелүү көйгөйлөрдү көз жаздымда калтырууга болбойт деп айтууга болот. Унаа токтотуу көйгөйлөрүнүн жакын арада чечилиши менен жана өлкөнүн көпчүлүк шаарларында унаа токтотуучу жабдыктарды көтөрүү жана жылдыруу үчүн атайын жабдуулардын касиеттери так аныкталып, бекитүү үчүн жашыл жарык күйгүзүлгөндүктөн, көтөрүү жана жылдыруу "кайнене" паркинг жабдууларын бекитүү жана башкаруу бир нече уруксаттарды болтурбоо үчүн минималдуу болушу керек. бекитүү натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн башкаруу.
Дагы бир чечүүнү талап кылган маселе, көтөрүүчү жана капталдан турган унаа токтотуучу жабдыктар толук темир каркас структурасы бар атайын техника болуп саналат. Бул туруктуу эмес имарат. Аны бош жаткан жерлерди пайдалануу менен курууга болот. Жерди пайдалануу өзгөргөндөн кийин башка жерлерге көчүрүүгө болот. Бош жаткан жер ресурстарын калыбына келтируу — утушка ээ болгон стратегия. Бирок, жер участогуна тиешелүү сертификаты жок пайдаланылбай жаткан жердин деңгээли унаа токтотуучу жайларды көтөрүү жана жылдыруу үчүн уруксат берүү үчүн колдонулушу мүмкүн эмес, бирок андан ашууга болбойт. Бул пландоону талап кылат жана ага байланыштуу чектөөлөр жумшартылышы керек. Тактап айтканда, көтөрүүчү жана жылма унаа токтотуучу жайлардын унаа токтотуучу жайлары жөнөкөй унаа токтотуучу жабдыктарга караганда бир нече эсеге көбөйтүлгөндүгүнө таянып, саясатта артыкчылыктуу колдоо көрсөтүү керек. Мындан тышкары, паркинг жабдууларын имараттар катары мүнөздөшү кыймылсыз мүлк долбоорлорунун участоктук катышына таасирин тийгизет жана кыймылсыз мүлк куруучулардын ынтасын басаңдатат. Бул коомчулуктун колдоосун жана социалдык капиталды курулушка активдүү катышууга шыктандыруу үчүн чечилиши керек.
Посттун убактысы: 14-июль-2023