Ири шаарларда "кыйын унаа токтотуу" жана "кымбат унаа токтотуу" көйгөйүн кантип чечүү керек - бул олуттуу сыноо суроосу. Ар кайсы жерлерде көтөрүлүүчү жана жылдырылуучу унаа токтотуучу жайларды башкаруу боюнча чыгарылган чаралардын арасында унаа токтотуучу жай жабдууларын башкаруу маселеси да көтөрүлдү. Учурда ар кайсы жерлерде көтөрүүчү жана жылдыруучу унаа токтотуучу жайларды куруу көптөгөн кыйынчылыктарга туш болууда, мисалы, бекитүүдөгү кыйынчылыктар, имараттардын мүлкүнүн так эместиги жана стимулдардын жоктугу. Тармактын кызматкерлери чараларды иштеп чыгууда олуттуу жакшыртууларды талап кылышты.
Отчетто тиешелүү маалыматтар келтирилип, Гуанчжоуда учурда отуздан кыркка чейин көтөрүүчү жана жылдыруучу унаа токтотуучу жайлар колдонулуп жатканын жана уктоочу жайлардын саны Шанхай, Пекин, Сиань, Нанкин жана ал тургай Нанкинге караганда бир топ аз экенин далилдейт. Гуанчжоуда былтыр номиналдык түрдө 17 000ден ашык үч өлчөмдүү унаа токтотуучу жайлар кошулганына карабастан, алардын көбү кыймылсыз мүлк куруучулары тарабынан уктоочу жайларды бөлүштүрүү тапшырмаларын аткаруу үчүн эң аз чыгым менен курулган "өлүк кампалар". Көптөгөн кемчиликтер бар жана унаа токтотуу кыйын. Жалпысынан алганда, Гуанчжоудагы көтөрүүчү жана жылдыруучу унаа токтотуучу жайлар үчүн учурдагы унаа токтотуучу жайлар жалпы унаа токтотуучу жайлардын 11% максатынан алыс.
Бул кырдаалдын себеби кызыктуу. Гуанчжоуда унаа токтотуучу жай жабдууларын көтөрүү жана жылдыруу эффект, баа, курулуш убактысы жана инвестициянын кайтарымы жагынан артыкчылыктарга ээ, ал эми олуттуу өнүгүү артта калуусунун дилеммаларынын бири - сапаттык белгисиздик. Тармактын кызматкерлеринин айтымында, көтөрүү жана жылдыруу унаа токтотуучу жай системасы, айрыкча тунук болот каркас конструкциясы, улуттук деңгээлде атайын техника катары белгиленет. Ал сапатты көзөмөлдөө бөлүмү тарабынан бекитилиши керек. Механикалык үч өлчөмдүү унаа токтотуучу жай жабдуулары атайын жабдууларды башкарууга киргизилиши керек, бирок ал бир нече бөлүмдөрдү талап кылат. Бул бекитүү жол-жоболорунун өтө жай болушуна алып келет, демек, эгерде ал жер астындагы унаа токтотуучу жай жабдуулары болбосо, жер деңгээлиндеги үч өлчөмдүү гараж дагы эле имарат катары каралат жана башкарылат жана мүлктүн түшүнүксүз аныктамалары көйгөйү бойдон калууда.
Көтөрүүчү жана капталдан токтоочу жабдуулар башкаруу масштабын чексиз бошоңдотот деп айтууга болбойт, бирок башкаруу ыкмасын кадимки өнүгүүгө тоскоол болгон тоскоолдукка чейин кыскартуу туура эмес. Татаал жана жай бекитүүгө же административдик ой жүгүртүүнүн жана башкаруу ыкмаларынын "инерциясына" байланыштуу көйгөйлөрдү этибарга албай коюуга болбойт деп айтууга болот. Унаа токтотуудагы кыйынчылыктардын жакынкы аралыкта чечилиши жана өлкөнүн көпчүлүк шаарлары көтөрүүчү жана жылдыруучу унаа токтотуучу жабдуулардын атайын касиеттерин так аныктап, бекитүүгө уруксат бергендиктен, көтөрүүчү жана жылдыруучу унаа токтотуучу жабдууларды бекитүү жана башкаруу "кайненесин" бир нече бекитүүдөн качуу үчүн минималдаштыруу керек. Бекитүүнүн натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн башкаруу.
Чечилиши керек болгон дагы бир көйгөй - көтөрүүчү жана каптал унаа токтотуучу жабдуулар толук болот каркас конструкциясы бар атайын жабдуулар. Бул туруктуу эмес имарат. Аны бош жерди колдонуу менен курууга болот. Жерди пайдалануу өзгөргөндөн кийин, аны башка жерлерге көчүрүүгө болот. Бош жер ресурстарын жандандыруу - бул эки тарап үчүн тең пайдалуу стратегия. Бирок, жер менчиги жөнүндө күбөлүгү жок колдонулбаган жердин деңгээлин унаа токтотуучу жайларды көтөрүү жана жылдыруу үчүн бекитүү үчүн колдонууга болбойт, бирок бул деңгээлден ашып кетүүгө болбойт. Бул үчүн пландаштырууну талап кылат жана тиешелүү чектөөлөрдү жумшартуу керек. Атап айтканда, көтөрүүчү жана жылдыруучу унаа токтотуучу жайлар үчүн унаа токтотуучу жайлар кадимки унаа токтотуучу жайларга караганда бир нече эсе көбөйгөн артыкчылыктарга таянып, саясатта артыкчылыктуу колдоо көрсөтүлүшү керек. Мындан тышкары, унаа токтотуучу жабдууларды имараттар катары мүнөздөө кыймылсыз мүлк долбоорлорунун жер тилкелеринин катышына таасир этет жана кыймылсыз мүлк куруучуларынын шыктануусун төмөндөтөт. Бул коомчулуктун колдоосун жана социалдык капиталды курулушка активдүү катышууга үндөө үчүн чечилиши керек.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 14-июлу