Чоң шаарлардагы "татаал унаа токтоочу жай" жана "кымбат унаа токтотуучу жай" көйгөйүн кантип чечсе болот. Ар кайсы жерлерде чыгарылган көтөрүү тутумун башкаруу боюнча иш-чаралардын арасында, унаа токтотуучу жабдууларды башкаруу бетине жеткирилди. Азыркы учурда, ар кайсы жерлерде унаа токтотуучу жайларды көтөрүү жана жылдыруу, ар кайсы жерлерде көп кыйынчылыктардан улам, курулуш касиеттеринин түшүнүктүүлүгү жана стимулдардын жоктугу сыяктуу көптөгөн кыйынчылыктарга туш болуп жатат. Өнөр жай инсайдерлери чаралардын формуласын олуттуу өркүндөтүүгө чакырышты.
Отчетто Гуанчжоуда кырктын отуз көтөрүлүшүнүн отузун көтөрүү жана жылышуучу унаа шаймандары бар экендигин далилдөө үчүн тиешелүү маалыматтарды келтирди, жана Шанхай, Пекин, Сиан, Наннингден бир нече төмөн, ал эми Бержанын саны бир аз төмөн экендигин далилдеген. Гуанчжоу өткөн жылы 17000ден ашык үч өлчөмдүү унаа токтотуучу жөрөлгө кошулганына карабастан, алардын көпчүлүгү "өлгөн кампалар" деп табылып, эң төмөнкү наркы менен, Белт бөлүштүрүү тапшырмаларын аяктоо үчүн эң төмөнкү баада ". Көпчүлүк учурлар жана унаа токтотуучу жай бар. Жалпысынан, Гуанчжоудагы жүк ташуучу унаа токтотуучу жайдын учурдагы унаа токтотуучу жайы, жалпы унаа токтотуучу жайлардын жалпы суммасынан 11% га чейин.
Мындай кырдаалдын себеби кызыктуу. Токто жана кыймылдоочу жайдын жабдуулары Гуанчжоуда натыйжалуу артыкчылыктарга ээ. Өнөр жай инсайдерлеринин, көтөрүү жана жылыш унаа токтотуучу жайы, айрыкча, тунук темир кадрдык структурасы улуттук деңгээлде атайын техникалар катары белгиленет. Ал сапаттуу көзөмөл бөлүмү тарабынан бекитилүүгө тийиш. Механикалык үч өлчөмдүү унаа токтотуучу жай жабдуулары атайын жабдууларды башкарууга киргизилиши керек, бирок ал бир нече бөлүмдөрдү талап кылат. Бул жай жактоо жол-жоболоруна алып келет, эгерде ал жер астындагы унаа токтотуучу жабдыктар эмес, үч өлчөмдүү үч өлчөмдүү гараж дагы эле каралган жана имарат катары каралат жана алсыз мүлк аныктамалары бойдон калууда.
Жеткирүү жана каптал унаа токтоочу жабдуулары башкарууну жөнгө сала алат деп айтууга болбойт, бирок менеджментти кадимкидей өнүгүүнү тоскоол кылган тоскоолдуктарды азайтуу туура эмес деп айтууга болбойт. Административдик ой жүгүртүүнүн жана башкаруу ыкмаларын административдик ой жүгүртүүнүн жана басаңдатуучу "инерция" деген көйгөйлөргө туура келбейт деп айтууга болбойт. Унаа токтотуучу кыйынчылыктарды чечмелөө менен, өлкөдөгү эң көп шаарлар токтоп, кыймылдаган унаа шаймандарын көтөрүүнүн жана кыймылдаткыч жабдуулардын атайын жабдууларын так аныкташкан жана бир нече гана макулдашууну болтурбоо үчүн "кайнатылган" кайненеси "үчүн жашыл жарык берди. Бекитүүнүн натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн башкаруу.
Орнотуу жана каптал унаа токтоочу жабдуулары - болоттон жасалган штаммдын түзүлүшү бар атайын жабдыктар болуп саналат. Бул туруктуу эмес имарат. Аны бекер жерди колдонуу менен курууга болот. Жерди пайдалануу өзгөргөндөн кийин, башка жерлерге көчүп кетүүгө болот. Туруктуу жер ресурстарын калыбына келтирүү - бул жеңиш стратегиясы. Бирок, жер участогун көтөрүү жана жылдыруу үчүн жер мүлкүнүн күбөлүгүн бекитүү жана жылдыруу үчүн пайдаланылбаган жерлердин деңгээли колдонулбайт, бирок деңгээлден ашпашы керек. Бул улантууну пландаштырууну талап кылат жана ага байланыштуу чектөөлөрдү жайылтуу керек. Тактап айтканда, үймөк мейкиндиктери көтөргүч мейкиндиги, унаа токтотуучу жай тутумун көтөргүч тутуму кадимки унаа токтотуучу жабдуулардын үстүнөн бир нече эсеге көбөйүп, саясатка жеңилдетүү керек. Мындан тышкары, имараттар сыяктуу унаа токтотуучу жабдууларды мүнөздөө кыймылсыз мүлк долбоорлорунун сюжетинин сюжетине катышы жана кыймылсыз мүлк объекттеринин шыктануусун бузат. Бул коомчулукту колдоо жана социалдык капиталды курууга активдүү катышууга үндөө үчүн чечилиши керек.
Пост убактысы: июл-14-2023